Aluminium Motorrad Bendix Bajaj205 erschwingliche Ausrüstung Hochleistung

Strukturelle Zusammensetzung
Stator: Äquivalent zum Skelett des Motors. Die Spule ist innen gewundet. Wenn sie eingeschaltet wird, erzeugt sie ein rotierendes Magnetfeld, das eine Kraftbasis für die Drehung des Rotors bietet.
Rotor: Es befindet sich im Inneren des Stators, in der Regel aus gegossenem Aluminium oder gegossenem Stahl.Es wird gezogen, um unter der Wirkung des Magnetfeldes durch den Stator erzeugt zu drehenEs ist eine Schlüsselkomponente zur Umwandlung elektrischer Energie in mechanische Energie.
Kommutator und Kohlenstoffbürste: An der Spitze der Rotorachse befindet sich ein Kreis aus Kupferblättern, der der Kommutator ist, und neben ihm befindet sich die Kohlenstoffbürste.Die Kohlenstoffbürste führt den Strom in den RotorWährend der Rotor dreht, gleitet die Kohlenstoffbürste auf den Kommutator, um sicherzustellen, dass die Stromrichtung unverändert bleibt, so dass der Rotor weiter drehen kann.

Reduzierungsgetriebe
Befestigungswelle: Sie ist mit dem Motorrotor verbunden, empfängt direkt Strom und überträgt die Kraft des Motors an die nachfolgenden Getriebekomponenten.
Übertragungsgetriebe: Es ist auf der Armaturenwelle montiert und mit dem Verringerungsgang im Starter verknüpft.die hohe Drehzahl und das geringe Drehmoment des Motors werden in niedriges Drehmoment und hohes Drehmoment umgewandelt, das für den Antrieb des Motors geeignet ist..
Antriebsgetriebe: Es hat in der Regel eine einseitige Kupplung und kann nur in eine Richtung drehen.so wird der Motor gestartet.

Startrelee und elektromagnetischer Schalter
Starter-Relee: empfängt den Startbefehl vom Zündschalter und steuert den Hochstromkreislauf des Starters.der den Schalter schließt, nachdem die Stromversorgung eingeschaltet ist, und den Startschaltkreis anschließt.
Elektromagnetischer Schalter: auf dem Starter eingebaut, mit Elektromagnet und beweglichen Kontakten im Inneren.Der Elektromagnet wird angetrieben, um den Kontakt zu schließen., so dass der Starter an die Batterie angeschlossen wird und der Motor anfängt zu drehen.

Verbindungen und andere
Schale: Als äußere Hülle des gesamten Starters spielt sie eine Rolle beim Schutz der inneren Teile, kann staub- und wasserdicht sein,und sicherstellen, dass die inneren Teile des Starters in einer guten Umgebung arbeiten.
Terminalblock: Es ist ein Metallteil, das verwendet wird, um Drähte am Starter zu verbinden, die mit der Batterie, dem Relais, dem Steuergerät usw. verbunden sind, um die Leitung von Schaltkreisen und die Signalübertragung zu erreichen.
Montageklammer und Befestigungsbolze: verwendet, um den Starter fest an den Motor oder den Rahmen des Motorrads zu befestigen, um sicherzustellen, dass sich der Starter während des Betriebs nicht bewegt oder zittert.

Arbeitsprinzip
Wenn der Fahrer den Starterhebel bedient oder die Starttaste drückt, liefert die Batterie elektrische Energie an den Startermotor.,und die Statorspule erzeugt ein Magnetfeld, wodurch der Rotor unter der Wirkung des Magnetfeldes zu drehen beginnt.Die Drehleistung des Rotors wird durch die Armaturenwelle an das Reduzierungsgetriebe übertragenNach Verzögerung und Drehmomentsteigerung treibt das Antriebsgetriebe das Motorrad zum Drehen und dann die Kurbelwelle zum Drehen.der Motorkolben beginnt sich auf und ab zu bewegen, der den Arbeitszyklus von Einlass, Kompression, Zündverbrennung und Abgas abschließt, so dass der Motor in den Arbeitszustand eintritt.Der Startermotor hört auf zu arbeiten und wird durch die eigene Leistung des Motors aufrechterhalten..

Funktion
Motorstarten: Dies ist die wichtigste Funktion des Motorradstartermotors, der den Motor mit der anfänglichen Drehleistung versorgt,so dass der Motor den inneren Widerstand überwinden und laufen kann, wodurch Brennstoffverbrennung und Leistung erreicht werden.
Hilfsleistungserzeugung: In einigen Motorradkonstruktionen kann der Startermotor auch eine Hilfsleistungserzeugungsrolle spielen, wenn der Motor läuft,Umwandlung eines Teils der mechanischen Energie des Motors in elektrische Energie zur Stromversorgung der elektrischen Ausrüstung des Motorrads, z. B. der Leuchten, Hörner und Instrumente.

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